Streckenkenntnis in RailSoft – Anforderung, Sicherheit und vollständige Automatisierung

Die Kenntnis der Strecke ist die Grundlage für einen sicheren Bahnbetrieb und eine formelle Anforderung der Eisenbahnverkehrsbehörde (UTK in Polen), die unter der direkten Kontrolle der UTK steht. Ohne gültige Kenntnisse sollte ein Lokführer nicht berechtigt sein, auf einem bestimmten Streckenabschnitt mit einer Geschwindigkeit von mehr als 40 km/h zu fahren. In der Praxis bedeutet dies, dass er sich mit der Signalgebung, dem Gleisplan, den Gefahrenstellen, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Bahnübergängen, Ingenieurbauwerken und dem Streckenprofil auskennen muss (Einarbeitung in die Vorschriften der zum RJ (Fahrplan) gehörenden Bahnhöfe).

Petrosoft.pl – als Anbieter des RailSoft-Systems mit Dutzenden von Implementierungen bei Transportunternehmen – stellt Tools zur Verfügung, die die Streckenkenntnisse erfassen, überprüfen und automatisch verlängern und so eine konsistente, überprüfbare Datenkette für das Transportunternehmen und die Aufsichtsbehörde schaffen.

Was ist Streckenkenntnis – Wesen und Anforderungen

Die Regeln bezüglich der Anzahl der Fahrten, die zum Erwerb oder zur Erneuerung der Streckenkenntnisse erforderlich sind, sind in den internen Vorschriften der einzelnen Verkehrsunternehmen festgelegt. Das RailSoft-System ist vollständig flexibel – dank seiner Konfiguration kann es an die individuellen Vorschriften jedes Unternehmens angepasst werden.
Hypothetisch und auf der Grundlage der Beobachtung der in der Branche am häufigsten angewandten Praktiken übernehmen viele Verkehrsunternehmen Regeln, die denen der bisherigen Vorschriften ähneln. Das bedeutet z. B., dass vier Fahrten auf einer bestimmten Strecke (davon zwei nachts) erforderlich sind, um die Streckenkenntnisse zu erwerben, dass diese nach einer sechsmonatigen Fahrpause verloren gehen und dass sie nach zwei Jahren wie beim ersten Mal neu erworben werden müssen.
Die Fahrten und Erneuerungen werden dann in der Streckenkenntniskarte erfasst, die eine offizielle Aufzeichnung der Berechtigungshistorie darstellt.

Grundlage der Kenntnisse: Fahrplan und schriftliche Anweisung

Das wichtigste Dokument, das zur Bestätigung der Kenntnis der Strecke erforderlich ist, ist der Fahrplan. RailSoft unterscheidet zwischen dem gekauften Fahrplan und der Fahrplanausführung, d. h. dem tatsächlichen Fahrverlauf unter Berücksichtigung von Änderungen. Diese Änderungen werden durch eine schriftliche Anweisung vorgenommen, die die Durchführung der Fahrt formal ändert.

Wichtig ist, dass die Berechnung der Verbindungen in RailSoft auf der Grundlage der Fahrplanausführung und nicht des Fahrplans selbst erfolgt. Das System erkennt Abweichungen vom gekauften Fahrplan, kann den Prozess anhalten (z. B. wenn der Bahnhof nicht im Fahrplan enthalten ist) und leitet den Vorgang zur manuellen Überprüfung durch den Disponenten weiter.

Zugbildungsnachweis und Arbeitszeitnachweis – Betriebsdaten, mit denen RailSoft arbeitet

Zugbildungsnachweis – Wagenliste und Zugzusammensetzung: bestätigt die Zusammensetzung und Besetzung, vermerkt die Teilnahme des führenden Lokführers (auch in Ausbildung) an einer bestimmten Fahrt; bildet die Grundlage für den Erwerb/die Verlängerung der Kenntnisse.

WCP – Arbeitszeitliste: zeichnet die tatsächliche Zugarbeit (Fahren, Leerfahrt, Fahrt auf dem Simulator) auf bestimmten Strecken auf. Die Angabe der Fahrt R7 und der Strecke im WCP ermöglicht eine automatische Verlängerung der Bekanntschaft und das Ausfüllen der Karte.

Wie RailSoft den Prozess automatisiert

• Planung von Probefahrten – Erfassung des in Ausbildung befindlichen Triebfahrzeugführers in den Unterlagen, Registrierung in R7/WCP.

• Autorisierung der Streckenkenntnis – nach Erfüllung der Fahrbedingungen wird ein Autorisierungsdokument ausgestellt und der Eintrag in die Karte eingetragen.

• Automatische Verlängerung – jede bestätigte Fahrt auf einer „bekannten” Strecke verlängert die Gültigkeit; das System ergänzt die Karte und den Verlauf.

• Status und Erinnerungen – keine Fahrt → Status „inaktiv”; nach 12 Monaten muss erneut erworben werden. Verfügbare Benachrichtigungen und Übersichten.

Im Falle von Korrekturen (z. B. im WCP) ist es möglich, die Daten zu aktualisieren und neu zu berechnen, damit die Datei den tatsächlichen Stand widerspiegelt.

Sicherheit und Konformität – Kontrolle durch die UTK

Die Kenntnis der Strecke ist eine formale Anforderung der UTK und des Eisenbahngesetzes und unterliegt der Kontrolle der UTK. RailSoft gewährleistet vollständige Überprüfbarkeit – von der Identifizierung von Fahrten und schriftlichen Anweisungen zur Änderung des RJ über Genehmigungen bis hin zu Einträgen in der Streckenkenntniskarte. Für Kontrollzwecke stehen auch Berichte über „Fahrten ohne Berechtigung” und Berichte über ablaufende Berechtigungen zur Verfügung.

Betriebsszenarien

• Erwerb von Kenntnissen – der angehende Lokführer absolviert die erforderlichen Fahrten (mindestens 4, davon 2 nachts); RailSoft zählt diese auf der Grundlage von R7/WCP; nach Erfüllung der Kriterien wird eine Berechtigung ausgestellt und in die Karte eingetragen.

• Verlängerung – eine bestätigte Fahrt auf einer bekannten Strecke verlängert automatisch die Gültigkeit und aktualisiert die Karte.

• Verlust/Wiedererlangung – nach längerer Abwesenheit Status „inaktiv”; nach 24 Monaten Wiedererlangung gemäß den Regeln wie bei der erstmaligen Erlangung.

Warum Petrosoft.pl der beste Implementierungspartner ist

Dank Dutzender erfolgreicher Implementierungen im Eisenbahnbereich, der Erfahrung mit Personen- und Güterverkehrsunternehmen und einem ausgereiften Produkt verbindet Petrosoft.pl die formalen Anforderungen der UTK (polnische Telekommunikationsaufsichtsbehörde) effektiv mit den Realitäten der Disposition und der Lokführer. Die Implementierungen reduzieren das Betriebs- und Regulierungsrisiko (Warnmeldungen, Sperren, Berichte), vereinfachen die Vorbereitung auf UTK-Kontrollen (vollständiger Dokumentensatz und Auditpfad aus einer Hand) und basieren auf der Umsetzung des Fahrplans – also auf Fakten, nicht nur auf Plänen.

Implementierungsplan in vier Schritten

• Prozessdiagnose – Überprüfung des Umlaufs von Fahrplänen, schriftlichen Anweisungen, R7/WCP sowie der Regeln und Anforderungen für die Autorisierung.

• Funktionales Projekt – Regeln für den Erwerb/die Verlängerung, Definitionen der Karten, Integration mit den derzeitigen Tools.

• Implementierung und Migration – Übertragung der Berechtigungs- und Kartengeschichte, Tests von „Plan vs. Ausführung”-Szenarien mit schriftlichen Anweisungen.

• Wartung und kontinuierliche Überprüfung – Überprüfung von Indikatoren (abgelaufene Kenntnisse, Fahrten ohne Berechtigung), Unterstützung bei Kontrollen durch die UTK.

Zusammenfassung

Die Kenntnis der Strecke ist eine formale Anforderung der UTK, die von der UTK kontrolliert wird und eine der wichtigsten Säulen der Sicherheit darstellt. Die wichtigste Grundlage für die Bestätigung der Kenntnis ist der Fahrplan und seine eventuellen Änderungen, die durch eine schriftliche Anweisung eingeführt werden und von RailSoft in der Fahrplanausführung berücksichtigt werden. Das System kontrolliert und protokolliert den gesamten Prozess automatisiert und gewährleistet so Konformität, Transparenz und Audit-Bereitschaft. Petrosoft.pl liefert die Lösung und das Know-how, die sich in realer Sicherheit und betrieblicher Effizienz niederschlagen.